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シロクニ"の愛称で親しまれ、1948年の開通から1976年の引退まで急行列車の牽引に使用されたC62形蒸気機関車が新金型で登場。
テンダー内にモーターを内蔵。ジョイントでボイラー側へ渡し、ギアで3軸の動輪全てを連動させ駆動します。
ヘッドライトはLEDを使用。カプラーは前部ナックルタイプと後部アーノルドタイプ。(それぞれ変換可能)スノープロウに各カプラー固定済。(梅小路タイプを除く)究極の最小C62形のプロモーションをお楽しみください。
戦後の旅客用蒸気機関車不足を最小限の予算で解消するために、余剰となった日本で最大の貨物用蒸気機関車・D52形のボイラーなどを利用して製造されたのが最大級の急行列車用蒸気機関車・C62形です。
昭和23年から24年にかけて49輌が製造され、東海道本線、山陽本線、東北本線、常磐線の主役となりました。
特に、特急「つばめ」「はと」「はつかり」ではヘッドマークを掲げて運転し、その牽引機関車はまさに国鉄の花形役者的存在でした。
C62形山陽タイプが天賞堂からリリースされます!!
Zゲージというスケールながら、細部ディテールまで詳細に再現。
「つばめ」・「はと」を牽引した山陽本線で運用されていたタイプです。
鉄道ファンは入手必至の商品です。机上で懐かしの情景をお楽しみください。
※ホビコレで取り扱っている「鉄道模型：動力付き車両」につきましては
すべて社内で検品および走行試験を行ったあとに発送しております。
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